2台液压机上可进行4个工序来成形套管，锻造工艺过程为：坯料加热后，汽车半轴管套厂家，传送到1台液压机，此时，1台液压机上1套模具中心与液压机中心重合，坯料在1个工位中成型;压型后的工件被送到第2个工位，推拉缸同时动作，第2个工位压力中心与设备中心重合，滑块下行，汽车半轴管套，完成第2个成型工序镦挤;将镦挤件传送到第2台液压机上，与1台液压机类似，依次完成一次反挤和二次反挤工序 。
自制拆装东风汽车后桥半轴套管的工具：经过多次对东风系列汽车后桥半轴套管的更换、反复拆卸、安装，有了一个总体认识和了解：东风汽车后桥壳属整体式，中间一个大孔用于安装差速器总成（Φ450mm），两边通孔系安装半轴套管，半轴套管内侧离安装差速总成的距离有 100mm，汽车半轴管套生产厂，也就是离差速器的半轴齿轮侧面的距离。东风系列 3.5～5t 汽车的后桥半轴套管形似一根空心铁管，外径很大处为Φ75mm，内径Φ57mm，长 700mm，分别安装于东风汽车后桥壳两端。半轴套管一端伸入后桥壳体内部有490mm 长，外露 210mm（用于安装后轮芯），半轴套管与后桥壳的配合有4 段定位台阶，公称测寸分别为Φ72mm、Φ73mm、Φ74mm、 Φ75mm，每段定位台阶都与导管孔过盈配合。
半轴套管热挤压成形工艺的专门装置，包括自左向右依次设置在工作台上的镦粗工装，定位工装，浅冲孔预成型工装和深冲孔终锻成型工装。工艺具有四个工位，各个工位有足够的冷却润滑时间，不仅相关的装置长期工作不会产生变形，同时工件不会出现内孔倾斜，汽车半轴管套批发商，导致内外同轴度差的问题，而且能提高产能的同时，保护专门的装置减少损害。
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